Vakbekwaamheid reachtruck (herhaling)

Inleiding:

De praktijk leert dat incidenten met interne transportmiddelen als gevolg van oneigenlijk gebruik een aanzienlijke schadepost vormen. Niet alleen door letsel en schade aan personen, machines, stellingen, goederen en gebouwen, maar ook als gevolg van productie- en kwaliteitsverlies.

Geen enkele werkgever zou een werknemer zonder rijbewijs een vrachtwagencombinatie laten besturen. Toch gebeurt dit wel regelmatig met de reachtruck. Vaak omdat het rijden met en bedienen daarvan vaak te makkelijk wordt gedacht. In de praktijk blijkt het een vaardigheid te zijn die met de nodige vakbekwaamheid en deskundigheid van de bestuurder zou moeten worden uitgevoerd.

Verlenging:

Wettelijk is dit niet geregeld. Veiligheidsbewijzen hebben dus geen maximale geldigheid van 3 of 5 jaar. Wel heeft de ARBO-wet bepaald dat aanpassing van het onderricht en opnieuw verstrekken daarvan nodig is, wanneer er sprake is van:

• Een ongeval of bijna ongeval.

• Functiewijziging en/of wijziging van de werkzaamheden, werkmethoden of  werkomstandigheden.

• Wijziging in maatregelen die in het bedrijf of de inrichting belangrijk zijn.

• Wijziging in aard en omvang van risico's in het werk voor veiligheid, gezondheid en welzijn.

• Voorts als uit ervaring blijkt dat het eerder gegeven onderricht niet (meer) het effect heeft dat, gezien de risico's die het werk voor de betrokken werknemers oplevert, gewenst is.

Jaarlijks zal de werkgever moeten bekijken of de risico inventarisatie(RIE) van het bedrijf zal moeten worden aangepast. Uit de risico's die het werk voor werknemers oplevert of gaat opleveren op het gebied van veiligheid, gezondheid en welzijn zal kunnen worden afgeleid voor welke werknemers een training of cursus (weer) nodig is en van welke aard. Werkgever dient dus zelf te bepalen of het gegeven onderricht nog voldoende is.

Uit bovenstaande blijkt dus dat het onmogelijk is een geldigheidsduur van een certificaat te bepalen. De verantwoordelijkheid met betrekking tot herhaling van de training ligt dus niet bij de opleider, maar bij de werkgever.

Maar, regelmatige scholing (om de 4 á 5 jaar) van het personeel is een goede preventieve maatregel is om het risico op gevaarlijke handelingen met alle mogelijke gevolgen van dien tot een minimum te beperken. Een groeiende onderneming/bedrijf zal moeten inzien dat in deze periode er binnen haar organisatie zeer veel kan veranderen (is veranderd), zeker op het gebied van arbeidsomstandigheden. Bij of herscholing is dus inherent aan dit feit.

Na elke training of cursus zullen de meeste werknemers hun nieuw verworven competenties toepassen in hun dagelijkse werkzaamheden. Helaas is het bij de meeste mensen zo dat dit na verloop van tijd gaat "verwateren". Herscholing is dus weldegelijk noodzakelijk.

Ook in geval van schade zal de verzekeringsmaatschappij de werkgever vragen om een verantwoording ten aanzien van het scholingsbeleid en zeker wanneer de chauffeurs dagelijks bezig zijn met interne transportmiddelen in dezelfde arbeidsomstandigheden ontstaat er een gevaarlijke situatie die bekend staat als "bedrijfsblindheid". Men is zo "gewend" aan de situatie dat risico's niet meer opvallen. Herscholing door een externe trainer zal zeker bijdrage in de bewustwording van de mogelijke risico's

Wanneer de werknemers sporadisch gebruik maken van interne transportmiddelen is bij en herscholing zeker aan te raden. (gebrek aan werkervaring) De werknemer gebruikt de reachtruck als hulpmiddel bij zijn werkzaamheden. Er is dus geen sprake van een reachtruckchauffeur die dagelijks werkzaam is met deze transportmiddelen.

Regelmatige bij en herscholing van uw medewerkers heeft ook een sterk motiverende werking. (aandacht) De Arbeidsinspectie wil het grote aantal ongelukken door ondeskundig of oneigenlijk gebruik van interntransportmiddelen terugdringen. Elk jaar gebeuren er honderden ongelukken met onder andere reachtrucks, vaak met ernstig letsel of dodelijke afloop. De oorzaak is vaak dat bestuurders niet of niet goed zijn geïnstrueerd.

Onderzoek heeft uitgewezen dat de risico's op ongevallen sterk verminderen door alleen medewerkers in te zetten met een specifieke deskundigheid om reachtrucks te bedienen. Ook een veilige werkomgeving vermindert het aantal ongevallen.